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鋼鐵價格連續下跌，抄底的時機到來了嗎？

千萬別著急，鋼鐵的抄底機會還沒來。

鋼鐵這輪下跌的主要原因是采暖季到來，在京津冀一帶接連出現大面積、嚴重的霧霾現象的情況下，高層卻遲遲未下達鋼鐵的限產通知，導致市場對鋼鐵產量和庫存增加的預期升溫，而冬季是基建等鋼鐵主要用途的冷淡期，需求不足但供給旺盛，無疑就會導致鋼鐵價格的連續下跌。

目前來看，鋼鐵的前景好壞參半。

年底到來，高污染產業限產基本上是大概率事件，短期有利于鋼鐵價格的企穩，甚至是反彈。

但是，眾所周知，鋼鐵是典型的“強”周期行業，其行業的發展和經濟周期具有很強的相關性，一般都是經濟增速加快，鋼鐵的需求就會旺盛。但是，從最新出的十月份的經濟數據來看，明年經濟增速下行壓力依舊較大，開春的基建開工率不容過度樂觀，這對鋼鐵價格走強形成了壓制。

總的來說，政策未有明顯的改善前，并不是鋼鐵的抄底時機。而明年能否買入鋼鐵股或是做多鋼鐵現貨和期貨（其走勢主要是由供需決定的），個人對此持不太贊同的態度，建議投資者謹慎為之。

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從鐵礦指數來看就是在一個大型箱體內震蕩，目前只是跌到箱體下面的一個位置，大概率會調整到箱體的最下方，到了最下方也不意味著底部到了，在箱體最下方如果橫盤震蕩弱反彈意味著大多數人或者機構不認可這個價格，一旦這個箱體底部被突破，那么就會產生空殺空形成暴跌的走勢，做空的就會一夜暴富。所以在期貨市場千萬不要有抄底的想法，股票市場可以有，但只限于破了凈資產一半的優質企業比如中國平安。

一個成熟的交易者完整的交易框架大致可以分為三個部分，完整的邏輯思維體系，完善的交易系統，堅決的執行力，而面對市場不論何時何種行情，我們永遠能夠想清楚兩個問題即可，一，目前的行情是怎樣？二，我們應該怎么辦！所以這個問題我們不應該去問目前這個時候能不能去抄底，而是要思考目前這個市場情況符不符合我們的思維邏輯，目前這個交易時機是不是符合我們的交易策略！想明白了這個問題，就再去思考我們的如何操作，如此下去，形成一個良性的循環。這才是我們在市場中間應該做到的。

目前來看，鋼廠持續降價，期現鋼價不斷破位，整體成交寥寥無幾，唐山方坯大跌80報3380元/噸，真是一地雞毛。在這樣的行情下，看空情緒籠罩市場，若近期無明顯刺激因素，商家或將繼續大幅殺跌，迫使鋼價底部進一步下探。

環保掀不起任何波瀾！

各地區環保檢查依然持續，不同時間階段啟動應急響應，但從整體限產情況來看力度有限，并且在目前價格趨弱的動態下，無提振作用。

個人覺得，鋼鐵本輪上漲并不是經濟本身需求而出現的結果，是通過的供給側改革上來的。單純靠減產來提高價格這樣方式本事就存在很大的后遺癥，如果需求端沒能增長怎么辦，難道要靠繼續減產來維系企業的利潤嗎？這樣畸形的價格會慢慢的回歸正常。綜上至于抄底什么的不可取吧。和趨勢做朋友才是最好的投資，誰都不能保證每次抄底成功的。

逆勢抄底，速死之道啊。

在市場里打拼，不用想證明自己有多正確，一次正確也不代表什么。重要的是要及時修正自己的錯誤并學會轉向。

沒有定力，抄到了底也拿不住，賺點小錢而已。一次調整，又扔進去。

一次行情走完，回頭看看都是淚。

鋼鐵行業未來發展前景如何？

鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是國民經濟發展水平和國家綜合實力的重要標志。目前，全球鋼鐵工業的大部分產能主要集中在中國、日本、美國、印度、俄羅斯、韓國以及歐盟。

據國際鋼鐵協會數據顯示，2018年全球鋼鐵產量達到18.08億噸，比上年增長4.6%。其中，中國鋼鐵產量為9.283億噸，同比增長6.6%，占據全球鋼鐵產量的51.33%;印度位居第二，鋼鐵產量為1.065億噸，占全球鋼鐵產量的5.92%;日本居第三位，鋼鐵產量為1.043億噸，占全球鋼鐵產量的5.75%。綜合來看，我國的鋼鐵產量呈現逐年增加態勢，且穩居全球第一。

行業集中度仍有上升空間

隨著世界范圍鋼鐵的需求增長和產能競爭，導致世界鋼鐵產業的競爭格局日益加劇，并由此出現了世界鋼材市場一體化進程加快、全球鋼鐵工業興起新一輪購并聯合重組浪潮、高附加值產品所占比例日益提高等競爭趨勢。

根據英國行業研究機構《金屬通報》(Metal Bulletin)2019年6月公布的2018年全球鋼鐵企業粗鋼產量排名來看，2018年全球共有130家鋼鐵企業入圍。其中，分國家來看，2018年，中國共有66家企業入圍排行榜，印度有五家企業入圍，日本有五家，美國有五家，俄羅斯有七家，韓國有三家，德國有五家入圍。

結合國際鋼鐵協會統計數據，2018年日本前三家鋼企產量占日本總產量的79.8%，美國前三家鋼企占比為54.0%，韓國前三家鋼企占比93.2%;同期中國排名前十位的鋼鐵企業粗鋼產量總計達到3.27億噸，產業集中度(CR10)僅為35.3%，而且這一數據距離工信部發布的《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020)》中的行業集中度達到60%的目標也相差甚遠。總體來看，我國鋼鐵行業的企業競爭較為激烈，我國鋼鐵行業集中度還有較大的上升空間。

鋼鐵行業發展目前存在的問題：鋼鐵行業產業集中度低、創新引領能力不足、綠色發展水平參差不齊等行業發展不平衡不充分，威脅與機遇并存。

近期鋼鐵需求增速相比18年有所滑落，鋼價有下行壓力。

低碳綠色發展是鋼鐵工業實現轉型升級戰略發展核心內容和關鍵，也是實現鋼鐵強國的戰略目標。只有充足的環保投入、確保環保達標排放的鋼鐵企業才能得到長足發展，否則生存空間將越來越小，直至淘汰退出。

獲取成本越來越高，行業進入門檻顯著提升：擁有合規產能，且產能規模靠前的鋼鐵企業其規模效應將更加顯著，在激烈的市場競爭中擁有一定優勢。

未來行業將加快兼并重組的步伐，特大型企業、行業引領型專業化企業、區域主導型企業和區域特色型企業共存的格局，市場競爭漸趨有序，行業集中度顯著提升：供給側結構性改革對行業組織結構調整作出了明確的目標，到2025年，鋼鐵工業供給側結構性改革取得顯著成效，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團，其中包括 8000 萬噸級的鋼鐵集團3-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6-8家和一些專業化的鋼鐵集團。

未來，鋼鐵產業的轉型要通過轉變發展和經營方式，加快實現由傳統速度擴張型向質量效益型轉變，由依靠投資拉動提供生存空間向創新增效獲取利潤發展空間轉變；通過全面優化技術結構、組織結構、布局結構等方面的結構性改革實現對行業的全面優化升級，最終實現鋼鐵產業能夠持續滿足經濟社會需求、能夠與社會環境和諧友好，鋼鐵材料能夠持續成為社會經濟發展不可或缺的基礎材料。

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